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Accident ferroviaire de Philadelphie

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Accident ferroviaire de Philadelphie
Vue générale de l'accident.
Vue générale de l'accident.
Caractéristiques de l'accident
Date
TypeDéraillement
SiteDrapeau des États-Unis Philadelphie (États-Unis)
Coordonnées 40° 00′ 05″ nord, 75° 05′ 41″ ouest
Caractéristiques de l'appareil
CompagnieAmtrak
No  d'identification188
Passagers250
Équipage8
Morts8
Blessésplus de 200

Géolocalisation sur la carte : États-Unis
(Voir situation sur carte : États-Unis)
Accident ferroviaire de Philadelphie
Géolocalisation sur la carte : Pennsylvanie
(Voir situation sur carte : Pennsylvanie)
Accident ferroviaire de Philadelphie

L'accident ferroviaire de Philadelphie est un déraillement survenu le à Philadelphie qui a provoqué la mort de huit personnes et fait plus de 200 blessés.

Description[modifier | modifier le code]

Vue des trois premières voitures, les plus gravement accidentées.

Le vers 21 h 21, le train 188 de la compagnie ferroviaire publique Amtrak reliant Washington à New York a déraillé à Philadelphie alors qu'il roulait à 170 km/h dans une courbe à gauche[1],[2]. Le train transportait 250 personnes dont huit employés de la compagnie ferroviaire[2]. Les sept voitures du train ainsi que la locomotive ont déraillé[3],[2]. L'accident a fait huit morts et plus de 200 blessés[4],[2].

Cause[modifier | modifier le code]

Le déraillement est dû à la survitesse : le train roulait à 170 km/h alors que la vitesse était limitée à 80 km/h[1]. Le tronçon où le train a déraillé n'était pas équipé de dispositif de contrôle de vitesse[1].

Réactions[modifier | modifier le code]

Cet accident a relancé le débat aux États-Unis sur le mauvais état des infrastructures ferroviaires et leur manque de financement[5]. Les réductions budgétaires ont en effet retardé la mise en place du système « Positive Train Control » (PTC) qui aurait permis le freinage automatique du train. Le congrès des États-Unis avait ordonné en 2008 que ce système soit en place sur toutes les lignes des États-Unis avant la fin de l'année 2015 mais le PTC n'avait pas encore été installé sur le tronçon où le déraillement a eu lieu[5].

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. a b et c « Déraillement de train à Philadelphie: le bilan s'alourdit » publié le 12 mai 1015, mis à jour le 13 mai 2015 sur le site de La Presse (consulté le 17 mai 2015)
  2. a b c et d (en) [PDF] Rapport préliminaire du Conseil national de la sécurité des transports américain
  3. « Spectaculaire déraillement de train à Philadelphie » publié le 13 mai 315 sur le site du journal 24 heures (consulté le 17 mai 2015)
  4. « Déraillement à Philadelphie: un Canadien parmi les victimes, le bilan s'alourdit à 8 morts » publié le 14 mai 2015 sur le site de La Presse (consulté le 17 mai 2015)
  5. a et b « Accident de train à Philadelphie : débat sur le financement du réseau public » publié le 15 mai 2015 sur le site Mediapart (consulté le 17 mai 2015)